Turbolader for luftkropp til bilmotor
| Delnavn | Turbolader for luftkropp til bilmotor |
| produktbeskrivelse | Lavpris hurtig prototyping mold, produksjonssyklusen er 4 uker. Bueslider trekker på begge sider av hydraulisk motor,Rett glider og bueskyver sekundær trekking,Skyveinnsatsen er laget av beryllium kobber, som avkjøles raskt for å sikre midten av produktet. |
| Eksportland | Tyskland |
| Produktstørrelse | 350X100X150mm |
| Produktvekt | 236 g |
| Materiale | Zytel 70G30 HSLR svart |
| Etterbehandling | Industriell polering |
| Hulromsnummer | 1 |
| Form standard | Metrisk |
| Muggstørrelse | 450X650X440mm |
| Stål | 718H |
| Muggliv | Prototype støpeform |
| Injeksjon | Kaldløper direkte på del |
| Utstøting | Utkaststift |
| aktivitet | 2 glidere |
| Injeksjonssyklus | 55S |
| Produktegenskaper og applikasjon | Teknisk plastrør med høy ytelse i stedet for aluminiumsrør eller rustfritt stål for å redusere effekten av varmebløtlegging og dorbøyninger for best flyt. varmeavledning for lang levetid, tilkobling, forsegling og transport. rørene er i forskriftsmessig stand, fri for sprekker og tårer |
| Detalj | En turbolader, omfattende en drivkraft fra aktuatormekanismen for å overføre inne i turbinhuset og en drivaksel som er roterbart støttet av akselhylsen, den utvendige luftside-endedelen av hylsen med tetningsstykker.Tetningen inkluderer et tetningslegeme laget av harpiks og det innebygde metalllegemet til tetningsfjærens fordypning, presses den elastiske kraften til fjæren av den indre leppetetningskroppen mot den indre perifere overflaten av drivakselen. Videre er endeflaten til tetningslegemet dannet på forhånd kan leveres på utsiden av luftsiden av drivakseldelen (drivleddet) til kontakten. |
Bruk
Hovedfunksjonen til turbolading er å øke luftinntaket til motoren, for å forbedre kraften og dreiemomentet til motoren og gjøre kjøretøyet kraftigere.Arbeidsprinsippet for turbolading er: eksosgassen som slippes ut fra motorens eksosutløp brukes som kraft til å drive pumpehjulet i turbinkammeret.Samtidig er pumpehjulet direkte forbundet med boosterhjulet i boosterkammeret.Den ene enden av boosterkammeret er forbundet med dampfilteret, og den andre enden presser luften som suges fra dampfilteret inn i sylinderen til motoren, for å øke luften i motoren.
Skriv din melding her og send den til oss
